涌入香港的自主品牌新能源车，越来越多了

主要观点总结

本文介绍了内地新能源汽车品牌在香港特别行政区市场的布局和发展情况。随着越来越多的内地品牌进入香港市场，市场份额逐渐增加。比亚迪和上汽大通MAXUS是其中表现最出色的品牌。香港市场对电动汽车需求高，但竞争也激烈。内地车企在香港市场上面临着价格竞争和消费者选择的多样化等问题。

关键观点总结

关键观点1: 香港市场对电动汽车需求高，内地品牌市场份额增长迅速。

香港电动车市场正在迅速增长，内地品牌的市场份额从一年前的16%显著增长至30%。其中比亚迪和上汽大通MAXUS是最受欢迎的品牌。

关键观点2: 香港电动车市场竞争激烈，但内地品牌表现强劲。

尽管香港电动车市场竞争激烈，但内地品牌如比亚迪和上汽大通MAXUS凭借出色的性价比和售后服务，在香港市场表现强劲。尤其是比亚迪，已经成为香港电动车市场的领导者之一。

关键观点3: 内地车企对香港市场寄予厚望，将其作为走向国际市场的试验场。

越来越多的内地新能源车企正在入驻香港市场，将其作为走向全球市场的重要门户。香港的独特地理位置和国际化的经济特色使其成为内地企业走向国际的试金石和中转站。

关键观点4: 香港市场面临价格战风险。

随着越来越多的内地车企进入香港市场，业内人士担忧价格战的风险。中国香港汽车会行政总裁指出，多个因素可能导致市场供需平衡问题，进而影响价格。

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香港置富都会的mg展厅 拍摄：翟芳雪 9 家自 主品牌的31款电动汽车，已经撑起了30%的市场份额 文 | 翟芳雪 发自香港 编辑 | 王静仪 名爵、小鹏、广汽埃安……越来越多的内地新能源品牌正在涌入香港。 一方面，车企是看中了香港电动车市场的高需求；另一方面，也将香港作为走向国际市场的试验场。 但万事开头都艰难，早十几年在此布局的特斯拉，吃掉了绝大部分电动汽车市场份额。香港电动车资料库数据显示，2017年-2023年香港首次登记电动私家车数是62458辆，特斯拉以33909辆力压其他品牌夺得第一，占54.3%。 也就是说，在香港每卖出2辆电车，就有1辆特斯拉。这样的地位，对于新涌入的品牌来说暂时还难以超越。 竞争的另一个激烈点在于，香港并不是一个大市场，一共只有700多万人的居民总量，过去5年的新车年销量仅为4万辆左右。 根据统计， ………………………………