主要观点总结
近日有网友询问长赣高铁是否还有走南线的可能，官方回复称长赣高铁的线站位方案已稳定，不存在调整的可能，目前正等待环评批复后启动初步设计批复程序并开工建设。文章还介绍了长赣高铁的背景信息、走向、线站位方案等，并提到长株潭一体化发展的最新动向和重大项目的进展情况，包括长株潭一体化发展重点任务清单和长赣高铁等重大项目的具体内容和进展情况。
关键观点总结
关键观点1: 长赣高铁最新进展和官方回复
官方表示长赣高铁的线站位方案已稳定，不存在调整线站位方案的可能性，目前正在等待环评批复后启动初步设计批复程序并开工建设。
关键观点2: 长赣高铁的背景信息和走向
长赣高铁是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分，西端与常益长高铁相连，东端与规划的赣龙厦高铁相接，正线全长429.4公里，共设11个车站。
关键观点3: 长株潭一体化发展的最新动向和重大项目
长株潭一体化发展有新的动向，包括打造“一座城”的要求，建设“一厅一道一园一廊四张网”，并加快推进包括长赣高铁在内的交通基础设施项目建设。
关键观点4: 长沙绕城高速扩容工程的进展
长沙绕城高速扩容工程是长株潭一体化发展的重大项目之一，计划将双向四车道改拓建为八车道，路线全长约64公里，采用设计速度为100公里/小时的八车道高速公路标准。
文章预览
近日，有网友提问 长赣高铁是否还有走南线 的可能 。对此，官方最新回复如下： “长赣高铁已于2022年9月由国家发改委批复立项，初步设计已完成鉴修审查，项目的线站位方案已基本稳定， 当前已报生态环境部进行环评批复，待完成环评批复后，立即启动初步设计批复程序，项目开工建设指日可待。 目前已不存在调整线站位方案的可能性。 您在相关公众号上看到的长赣高铁有望重启南线方案的消息不实，请勿信谣传谣。” 关于长赣高铁 长沙至赣州高铁（简称长赣高铁），是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分，西端与常益长高铁相连，东端与规划的赣龙厦高铁相接。 正线全长429.4公里，共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站
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