主要观点总结
本文介绍了工信部对燃料消耗公开征求意见的新标准，主要涉及到三排以下座椅乘用车的燃料消耗目标值。新标准对燃油车的油耗目标要求更为严格，对比现行标准有了明显降低。文章还提到了车企面临的挑战，以及新标准背后的原因和影响。
关键观点总结
关键观点1: 新标准对燃料消耗的要求更严格
新标准主要针对三排以下座椅乘用车，对燃料消耗目标值进行了明确规定，要求百公里油耗在2.57-4.7升之间，比现行标准降低了不少。
关键观点2: 车企面临的挑战
按照新标准，一些畅销车型的油耗不达标，面临着挑战。需要车企通过技术和研发来适应新的标准。
关键观点3: 新标准背后的原因和影响
新标准的出台与产业转型升级、产品更新换代以及新能源优势有关。此外，新标准对经济和个人钱包也有一定影响。
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现在大家都过得不容易，归根结底还是钱的问题。猫哥陪伴大家七八年，宏观、公司聊得比较多，但接下来， 准备拿出独门秘诀，大家一起搞钱才是正经事。 很多小诀窍、小窍门，还有很多不方便公开说的私货，咱们都可以在群里好好聊聊 👇👇👇 -----------接下来请看正文 ----------- 作者| 猫哥 来源| 大猫财经Pro(ID:caimao_shuangquan) 最近，工信部对两项国标公开征求意见。 主要针对的是燃料消耗，也就是我们所说的油耗，百公里几个油的问题， 毕竟新能源用电池，没有油耗这个问题。 这个新标主要变了啥呢？主要是油耗的目标值。 根据征求意见稿， 三排以下座椅乘用车，燃料消耗目标值分三段： 整车质量CM≤1090kg，目标值T是2.57 L/100km； 1090＜CM≤2510，T=0.0015*（CM-1580）+3.3； CM＞2510，T=4.7。 没看懂是吧？概括说啊，对于燃油车来说， 油耗目标是百
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