没有比较就没有伤害。头图来源 | Pixabay作者 | 秦章勇编辑 | 周 游随着一家家车企亮出业绩成绩单,很难想象,一年前的汽车市场遭遇了数十年来未曾有过的至暗时刻。时间回到一年前。疫情导致车市冰封,车企关厂停工,裁员降薪。疫情最严重时期,甚至导致行业产量骤跌至2015年的同期水平。在一片唱衰的声音中,中国汽车市场挺住压力、逐渐复苏,去年下半年以来,每月保持8%左右的增速,最终将全年累计销量的降幅收窄至1.9%。大势向好,但反映在车企的财报上,则是几家欢喜几家愁。过去一年的时间里,日系、德系品牌展示出了强大的“御寒”能力,豪华品牌更是为集团母公司疯狂“敛财”。强势自主品牌同样开在逆风局中跑赢大盘,营收和利润出现了
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