主要观点总结
文章主要讲述了造车新品牌极越面临的困境和争议。极越公司面临经营困难，市场销量不佳，CEO夏一平努力寻求改变并尝试学习雷军进行营销变革，但市场反响并不显著。同时，极越与合作伙伴百度和吉利的合作也面临微妙变化。文章分析了极越面临的挑战和可能的出路。
关键观点总结
关键观点1: 极越公司面临经营困难
公司被传大规模裁员，拖欠传播款项，经营一切正常只是公关回应。实际上公司一直面临难关，从未真正跨越。
关键观点2: 极越CEO夏一平努力改变现状
夏一平在内部信中号召员工共渡难关，采取削减短期内无法提升财务表现的项目等措施。他还亲自上阵进行直播宣传，展示极越07续航直播，甚至进行各种体验测试，力图提升品牌认知度和销量。
关键观点3: 合作伙伴关系微妙变化
百度和吉利的合作在极越的发展中起到重要作用，但随着时间的推移和市场的变化，两者的关系开始发生微妙变化。吉利在智能化领域的投入和对极越的态度开始发生变化，而百度的高阶智能驾驶技术尚未成为用户的必需品。
关键观点4: 极越处境尴尬，期待爆款车型
随着吉利内部业务整合的加速进行和其他品牌竞争的加剧，极越的处境愈发尴尬。极越期待一款能将其拉出泥潭的爆款车型来提升销量和市场份额。
文章预览
撰文 | 胥 植 编辑 | 王 潘 造车新品牌极越，已处在风口浪尖。 几天前，网传极越已开启大规模裁员，“CFO已离职、CEO移民新加坡、COO去了其他公司”。对此，极越法务部很快回应称“公司目前经营一切正常”。 该传闻热度还未消散，今日又有媒体发文称，极越拖欠传播款项36万元，逾期一直不支付款项，经多次发送催款函，仍拒绝支付。 就在今天下午，极越CEO夏一平在最新的内部信中表示，将削减短期内无法提升财务表现的项目，号召全体员工“全力以赴，共渡难关”。 事实上，极越从创立开始，就一直没有真正跨过“难关”。 极越07正式发布前，前来参加发布会的李斌问夏一平现在创业的难度和摩拜创业难度差多少，夏一平的回答是，至少10倍。 这可能并不是卖惨，而是夏一平的真心话。 今年8月，极越汽车月销量首次突破2000台，
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