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6月22日,由中铁上海工程局城建分公司承建的上海地铁19号线江杨南路站主体基坑顺利开挖,作为全线首个开启主体结构施工的车站,标志着项目正式进入实质性建设阶段。 上海地铁19号线起于闵行区虹建路站,终于宝山区宝山站站,线路全长约46.2千米,共设34座车站,是上海地铁又一“换乘王”。建成后,将提升上海市主城区北部区域东西向运力,书写宝山区“北转型”新篇章。项目部施工范围包括江杨南路站土建结构工程,该站将与目前正在建设的18号线二期江杨南路站形成同站换乘,成为吴淞创新城主要枢纽节点之一。 江杨南路站地墙最深达46米,先行幅钢筋笼最重约65吨,起吊风险高。且该车站与18号线换乘车站基坑共用一面封堵墙,且两站站厅层采用大跨度无柱结构连通,基坑开挖及回筑过程中易造成既有车站及区间形变,施工难度大。
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