苏州轨道交通7号线开通运营

主要观点总结

苏州轨道交通7号线正式开通运营，实现“九线联运”，运营总里程达350公里。该线路全长29.5公里，穿越相城区、工业园区、吴中区等多个区域，并串联起重要功能中心和枢纽地区。施工过程中，各参建单位克服了诸多技术难题，采用新技术手段确保了施工安全和质量。该线路将强化湖西核心区与高铁新城、太湖新城之间的联系，对苏州的经济发展和资源融合有积极作用。

关键观点总结

关键观点1: 苏州轨道交通7号线正式开通运营

该线路由中铁上海院设计，并由多个中铁单位参建。线路实现“九线联运”，总里程达350公里，全长29.5公里，穿越多个重要区域。

关键观点2: 线路的施工难点及解决方案

在施工过程中，登云站面临靠近高压线的施工难题，项目通过专题研讨、线路迁改及保护工作确保施工安全。郭巷站是全线最深车站，采用BIM技术结合施工实际进行创新改造，确保盾构施工安全。

关键观点3: 各参建单位的技术创新

中铁十二局推广“四新”技术，中铁十九局通过BIM技术手段提升施工效率和质量。中铁二十二局承建的板泾站是全线唯一采用地铁车站顶板作为河底的工程，采用新工艺提高车站混凝土的自防水及抗渗性能。

关键观点4: 线路开通的积极影响

苏州地铁7号线的开通将强化湖西核心区与高铁新城、太湖新城的联系，对促进苏州资源整合和经济融合、增加就业、实现可持续发展起到积极作用。

文章预览

12月1日，由中铁上海院参与设计，中铁十一局、中铁十二局、中铁十九局、中铁二十二局、中铁物资等单位参建的苏州轨道交通7号线正式开通运营，苏州轨道交通实现“九线联运”，运营总里程达350公里。 林家潭站 新建苏州轨道交通7号线全长29.5公里，起于莫阳站，止于红庄站，穿越相城区、工业园区、吴中区。线路开通后将串联起高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区等重要功能中心和枢纽地区，与已运营的4号线支线贯通运营，成为古城东侧重要的南北客流通道。 登云站 中铁十一局承建了雪南站、常楼站、登云站及其盾构区间，其中登云站位于澄阳路与富元路交叉口，沿澄阳路南北向布置，为地下两层岛式车站，车站总长211米，共设4个出入口、2组风亭。该站施工过程中需克服临近3条110千伏高压线施工难题，其中高压铁 ………………………………