车主们的“电子义母”，不能做亏本买卖

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作者 ｜ 白雪 舟行海洋，不畏深而畏浅。 为了防止海船触礁，制海舟者要造尖底大船来抵御风暴。 类似地，当智能汽车进入排水期，智能驾驶方案商要造长板，而不是当一个「六边形战士」。 前不久，一篇《二线智驾方案商之死》讲述了一些智驾方案商在经历自动驾驶出清，形成等级鲜明的技术梯队： 量产项目有限、也拿不到大额融资，算力和数据鸿沟无法逾越。 看到后，我把这篇文章转给了一位头部智驾公司从业者，对方回复：「 差不多 。」 据芯流汽车报道，现在智驾厂商一次性签 2-3 千万开发费的项目已经很难，多数订单都在 百万 浮动，且会要求交白盒。 A 面是 行业出清 ，但 B 是却是 消费端对智驾认知大范围提升 。 今天 95 后饭桌上的话题是新势力选哪家，听闻过一位智己 LS6 车主高呼：「自动泊车简直就是我的电子义母。」 包含自 ………………………………