蔚小理造芯，市场还能容下一个特斯拉？

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作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 传统汽车产业分工明细的上下游供应链，在智能汽车时代迎来了一次重构。 体现最为明显的，是智能驾驶赛道。构成这个赛道的几个山头，有上游的芯片制造商，作为Tier 2存在，有中游的软件供应商，以Tier 1身份存在，下游的车企，以客户的身份直面用户。 不过我们现在看到的是，一些原有链条中分工明确的玩家们，正在构建自己从软到硬的全栈研发能力。 车企如蔚小理及部分头部传统主机厂，算法供应商如Momenta，均有自己的芯片研发团队并在最近传来流片消息；芯片商的自动驾驶算法也正在如火如荼，比如英伟达、地平线等等。 这种垂直的产业链条是否可行？ 曾经的智能手机行业给出了一些例证，有苹果这类成功构建自己软硬一体护城河的厂商，但毕竟是是少数，更多的是基于高通和安卓的集成商。 辰韬资本举 ………………………………