时速350公里！广东首条，途经江门！最新进展→

主要观点总结

珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段的右线关键工程——睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构顺利实现合龙，标志着珠肇高铁项目取得重要阶段性成果。该连续刚构采用精细化管理理念，成功克服了交叉施工干扰大、施工作业空间小等难题，全方位保证了施工作业安全和合龙段混凝土顺利浇筑。

关键观点总结

关键观点1: 睦洲水道特大桥连续刚构合龙。

珠肇高铁项目的一个重要阶段性成果，为后续架梁施工奠定基础。

关键观点2: 精细化管理理念的实践。

项目采用精细化管理理念，通过精心策划、科学施工，成功避免了高墩落地支架安全风险，降低了施工成本。

关键观点3: 珠肇高铁的项目意义。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目建成后将成为大湾区城际新通道，推动珠三角1小时经济圈形成。

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开平广播电视台 新闻报料|宣传推广|活动策划 加小编微信:kptvxmt 关注 近日， 珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段的右线关键工程——睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构顺利实现合龙，标志着珠肇高铁项目取得了又一重要阶段性成果，为后续关键线路的架梁施工奠定了坚实基础。 睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构墩高约40米，全长211.83米，采用0#块嵌入门式墩盖梁设计，中跨合龙段长2米，全联共分4次合龙。项目积极践行精细化管理理念，精心策划、科学施工，优选悬臂式墩顶托架+加强弦杆型贝雷梁支架方案，避免了高墩落地支架安全风险，大幅减少了支托架材料用量，降低了施工成本。 图源江门交通运输 同时，该连续刚构上跨在建深江高铁，施工过程中克服了交叉施工干扰大、施工作业空间小等难题，全方位保证了施工作业安全和合 ………………………………