主要观点总结
文章介绍了国内成品油零售限价调整窗口即将开启，可能迎来年内最大降幅，对私家车和物流行业的影响。同时分析了国际原油市场的供需情况和未来走势，包括OPEC+减产、中东局势、美联储降息等因素。文章还介绍了今年以来国内油价的调整情况以及未来成品油调价的预期。
关键观点总结
关键观点1: 成品油零售限价调整窗口再度开启，可能迎来年内最大降幅，私家车主和物流行业将受益。
国内成品油零售限价调整窗口将于2024年9月20日24时再次开启，预计油价将出现较大降幅。这将为私家车主和物流行业带来实质性的成本降低。
关键观点2: 国际原油市场供需情况分析。
当前国际原油市场受到OPEC+减产、中东局势不稳、美联储降息等因素的影响。供应方面，OPEC+的减产计划将继续执行，多个产油国也表态支持减产。需求方面，由于美国传统旺季已结束，市场需求前景不乐观，但美联储降息对市场信心有一定提振。
关键观点3: 油价调整对行业和经济的影响。
油价调整对私家车主和物流行业成本产生直接影响。同时，油价变动也会对全球经济和需求前景产生影响。本轮成品油零售价格下调有利于刺激汽油消费，降低公众自驾出行成本。
关键观点4: 未来油价走势及调价预期。
展望未来，由于OPEC+减产延续和美联储降息等因素，国际油价短线或存反弹空间。预计下一轮成品油调价将呈现上调概率较大的态势。
文章预览
记者从多家社会监测机构获悉， 2024年9月20日24时 ，国内 成品油 零售限价调整 窗口将再度开启 ，或迎年内最大降幅， 私家车单次加满一箱50 升 的油 将少花15.5元。 按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价和上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。如果变化率对应调价金额每吨不足50元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。 本轮 调 价周期内，国际原油低位震荡，一度跌至近三年最低水平 。 隆众 资讯 成品油分析师 刘炳娟 表示， 供应端来看，11月底之前OPEC+220万桶/日 的减产仍将继续执行，且伊拉克等多个产油国表示将进行补偿性减产。此外 ， 黎巴嫩与以色列的潜在冲突风险仍在，中东局势不稳定性难以消除，潜在供应风险存在。 需求端来看，美国传统
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