直击施工现场！南沙街坊关注的这2条地铁又有新进展！

近日，随着广州地铁二十二号线后通段南漖站装修及机电安装工程正式通过开工验收，标志着该段首个车站进入机电施工阶段。南漖站为二十二号线第六座车站，沿环翠南路自西向东敷设，南接南浦西站，北接西塱站。车站采用明挖法施工，为地下2层岛式车站，长度和深度分别约395米、25.2米，标准段宽度约21.7米，共设置4个出入口。在土建施工过程中，南漖站最大的“拦路虎”是复杂地质的制约。南漖站为超深基坑，最大深度近29米，基坑地处中风化岩层，开挖范围软弱土层（砂层及淤泥层）厚度大，局部地段达14米，软弱土层自稳性差、富水性大，易发生漏水、涌水涌沙现象，施工风险高。施工进场以来，广州地铁会同广东华隧等单位，遵循“分层分段开挖、分段施作结构”的原则，对基坑开挖分层分段均匀对称进行，并时刻关注坑内纵向土坡 ………………………………