主要观点总结
本文介绍了贵州在建的六安高速花江峡谷大桥的历史性合龙，这座桥的建设难度和技术先进性堪称世界桥梁史上的奇迹。大桥横跨花江大峡谷，全长2890米，预计今年下半年具备通车条件。建成后，它将刷新世界纪录，成为世界第一高桥，并且是一个桥旅融合的特色项目。
关键观点总结
关键观点1: 花江峡谷大桥实现历史性合龙
花江峡谷大桥在625米高空精准合龙，是六安高速的关键控制性工程，全长2890米，预计今年下半年具备通车条件。
关键观点2: 花江峡谷大桥建设难度和技术先进性
大桥的建设难度之大、技术之先进，堪称世界桥梁史上的奇迹，全桥共93个钢桁梁节段，梁段总重量达2.1万吨，项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业。
关键观点3: 花江峡谷大桥将成为世界第一高桥
建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度更是刷新世界纪录，成为名副其实的“世界第一高桥”。
关键观点4: 花江峡谷大桥的桥旅融合项目
花江峡谷大桥是一个桥旅融合的特色项目，将打造以桥为目的地、以桥为文化、以桥为场景的特色旅游项目。建成后，它将联动其他景区形成一小时旅游圈，成为旅游产业化的新亮点。
文章预览
1月17日14时20分，贵州在建的六安高速花江峡谷大桥，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，一座新的世界最高桥实现贯通，预计今年下半年具备通车条件，大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。 花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程，其建设难度之大、技术之先进，堪称世界桥梁史上的奇迹。大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，全长2890米，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面高达625米。 建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度更是刷新世界纪录，成为名副其实的“世界第一高桥”，堪称“横竖都是世界第一”！ 据悉，花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。全桥共93个钢桁梁节段，梁段总重量达2.1万吨。大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，去除吊装期间电力系统检修和不
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