焦洛平高铁，即将批复！

主要观点总结

新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书全文公示正式发布，标志着项目即将进入施工阶段。该铁路是呼南通道的组成部分，也是中原城市群城际铁路网的组成部分，对推动地区经济社会发展具有重要意义。项目概况包括线路走向、重点控制性工程、车站设置方案等。配套建设工程包括焦作地区、洛阳枢纽、平顶山地区等相关工程。文章还介绍了各个车站的具体设置方案。

关键观点总结

关键观点1: 新建焦作至平顶山铁路的项目背景

该项目是呼南通道的组成部分，对中原城市群的交通发展和经济社会高质量发展有重要作用。

关键观点2: 项目的概况

项目全长约230公里，速度目标值为350km/h，包括主线、桥梁、隧道等。重点控制性工程为洛阳黄河公铁大桥和邙山隧道。

关键观点3: 项目的配套建设工程

包括焦作地区、洛阳枢纽、平顶山地区的相关工程，如焦作西站东南联络线、洛阳动车运用所扩建工程等。

关键观点4: 车站设置方案

全线新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南等车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站等。

文章预览

9月29日，《 新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书全文公示 》正式发布。预示着项目环评即将上报批复，离初步设计批复及年底正式开工又推进了一大步。 根据公示，新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书拟向河南省生态环境主管部门报批，根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）要求，现公开拟报批的环境影响报告书全文和公众参与说明。 1、项目建设背景 新建焦作至平顶山铁路是呼南通道的组成部分，是西北至长三角、山东半岛的灵活通路，也是中原城市群城际铁路网的组成部分；是推进中原城市群和洛阳省域副中心建设、促进沿线地区经济社会高质量发展的重要基础设施； 是完善大陆桥综合交通走廊和二湛综合交通通道、打造洛阳全国性综合交通枢纽城市的有力支撑；是一条以中长途客流为主、兼顾城际客流的高速铁 ………………………………