主要观点总结
文章关于《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》的公开征求意见及其实施情况的报道，涉及电动自行车限速规定的执行情况、门店解限速行为的调查、安全隐患及新国标的强调内容等。
关键观点总结
关键观点1: 新国标继续沿用电动机动车最高设计速度不超过25km/h的规定。
报道指出，这一规定虽已实施多年，但在实际执行中效果并不理想，存在大量电动自行车超速行驶的情况。
关键观点2: 电动自行车解限速成行业潜规则，部分门店拥有专用解限速工具。
文章揭露了多家电动自行车门店存在解除限速的行为，甚至有些店员表示可以消除速度安全提示音，使车辆看起来符合限速规定。
关键观点3: 电动自行车安全隐患严重，专家强调限速必要性。
报道引用了清华大学交通研究所副所长的观点，指出解除限速装置会破坏电动自行车的安全性能，危及骑乘人的安全。
关键观点4: 新国标强调防范非法改装行为。
最新的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强调了防范非法改装行为，从技术上增加篡改难度，并优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法。
关键观点5: 需要各方共同努力保障城市骑行安全。
文章呼吁消费者提高安全意识，不购买解限速后的电动自行车；厂商要承担起社会责任，不为解限速留“后门”；相关部门持续监管，彻底堵住电动自行车提速“后门”。
文章预览
日前，工业和信息化部公布 《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准， 进行公开征求意见。 值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。 这个规定虽已实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。 记者调查发现， 解限速几乎成了行业潜规则，合乎标准的车在解限速后能跑到40-50km/h。是谁给解限速开了“后门”？怎么能让电动自行车慢下来？ 电动自行车限速成“摆设” 店员称“想骑多快骑多快” 记者在北京走访多家知名电动自行车品牌的线下门店时发现，限速25km/h的规定在不少地方形同虚设，一些店家甚至主动向顾客询问是否需要解除限速设置。 在一家 雅迪专卖店 ，记者试骑了一辆电动自行车，对于记者提出的“车辆会不时发出滴滴声”的疑惑，店员表示不用担心，这是速度安全
………………………………
