【建投航运专题】老生常谈-集运主要矛盾、次要矛盾的再次重复

作者 | 中信建投期货研究发展部 陈宇灏本报告完成时间  | 2024年7月1日重要提示:本报告观点和信息仅供符合证监会适当性管理规定的期货交易者参考。因本平台暂时无法设置访问限制，若您并非符合规定的交易者，为控制交易风险，请勿点击查看或使用本报告任何信息。对由此给您造成的不便表示诚挚歉意，感谢您的理解与配合！2024年的主要矛盾：高集中度格局下，三大联盟（海丰、太平等著名航运企业是无力参与欧地航线）在外部性影响（红海供应链危机）下，形成了支撑市场的一致立场，结果上，2024年可能再次成为各大龙头构筑财务报表缓冲垫的机会。供给侧驱动：红海供应链危机造成欧地、中东航线周转率下降，船公司需要额外抽调运力，大致结果如下：闲置运力压力的降低调用小型船只带来的装载率上升三大联盟在航线安排中展现的默 ………………………………