主要观点总结
本文报道了苏州北站综合枢纽工程的开工，该工程是苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，预计2027年底建成运营。苏州北站综合枢纽的改扩建后规模约80万平方米，总站线规模将达10台24线并预留发展空间。该工程的建筑设计以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题，集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通于一体。该工程的建成对于苏州迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，推动市域一体化发展，提升城市能级和核心竞争力具有十分重要的意义。
关键观点总结
关键观点1: 苏州北站综合枢纽工程开工
作为苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，标志着苏州北站正式迈入建设阶段。
关键观点2: 苏州北站综合枢纽的定位和规模
苏州北站以“国家级综合交通枢纽”为定位，改扩建后总规模约80万平方米，总站线规模将达10台24线并预留发展空间。
关键观点3: 苏州北站综合枢纽的建筑设计
以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题的建筑设计，既有园林底蕴又融入苏州水文化特征。
关键观点4: 工程建成后的意义
苏州北站综合枢纽的建成对于苏州迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，推动市域一体化发展，提升城市能级和核心竞争力具有十分重要的意义。
文章预览
今天（2月24日）上午 苏州北站综合枢纽工程开工 标志着这一项目 正式迈入建设阶段 作为迄今为止 苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目 北站枢纽 以 “国家级综合交通枢纽” 为定位 预计2027年底 与通苏嘉甬铁路同步建成运营 苏州北站远期年旅客发送量 预计达到 3352万人次 改扩建后总规模 约80万平方米 苏州北站综合枢纽 “变”在哪里？ 此次扩容提升后的苏州北站 站 场能级与城市门户形象 将实现“双跃升” 总站线规模 将达10台24线 并预留2台4线发展空间 站房升级为7层 包括地上4层和地下3层 地上4层： 为高铁候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市地面层； 地下3层： 为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会停车场； 积极打造 集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通“四网融合”于一体 的 综合交通枢纽。 苏州北站的建
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