SiC+Si混合驱动技术全解析：器件特征对比、拓扑分析、WLTP能耗分析、Si/SiC选择原则、SiC-Si融合技术、英飞凌方案

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- 关于”选IGBT还是SIC，以及SiC-Si混合驱动方案"的解析 - 原文作者：英飞凌 Devin XU，注释：Mr.H - 在保证原文主旨内容基础上，对原文内容进行了裁剪和、对结构进行了梳理、补充了解释说明 - 1000+最新全球汽车动力系统相关的报告与解析已上传知识星球，欢迎学习交流 导语： 随着新能源车行业快速发展，技术创新显著，其中 如何设计高效牵引逆变器以延长车辆续航里程成为研发重点 。那么， 如何在 功率 、 效率 和 材料利用率 之间找到最佳平衡点，以设计出高效的牵引逆变器，从而 增加新能源汽车的续航里程？ 此外，当前新能源汽车牵引逆变器主要采用硅基(Si)或碳化硅基(SiC)功率半导体器件，如Si IGBT和SiC MOSFET。 那么，这些器件 各有何性能特点 ，如何 适应不同的应用需求？ 为何 单一性质的IGBT器件或SiC器件 在逆变器应用中 难以同时满足高效 ………………………………