【建投航运专题】2404会否重演？漫长窗口期潜在演化展望

文章预览

作者 | 中信建投期货研究发展部 陈宇灏 本报告完成时间  | 2024年8月14日 重要提示: 本报告观点和信息仅供符合证监会适当性管理规定的期货交易者参考。因本平台暂时无法设置访问限制，若您并非符合规定的交易者，为控制交易风险，请勿点击查看或使用本报告任何信息。对由此给您造成的不便表示诚挚歉意，感谢您的理解与配合！ 本文的基础假设：所有班轮龙头都在追求更高的收入及利润，而2024年属于外部性危机下集运行业维持/改善财报情况的重要机会。 这一假设基本已经体现在了各大班轮公司的H1财报之中，各公司财报之间的具体差距可能来自于对于波动偏小的长协业务处理方式、2024年内定价策略等各方面原因。 何为空窗期/窗口期以及空窗期的特点 标的指数（SCFIS）以周度为频率更新，且反映前一周的平均运费水平 ，故在进入交割月前 ………………………………