全球最快高铁列车，亮相！

主要观点总结

文章报道了北京CR450动车组样车于12月29日首次亮相，标志着CR450科技创新工程取得重大突破。CR450动车组分为CR450AF和CR450BF，其运营时速将达到400公里，成为全球跑得最快的高铁列车。自2018年以来，国内科研力量联合创新，经过7年努力，CR450动车组在多个方面取得显著进展，包括更高的试验时速、更短的制动距离、更优的运行稳定性、更低的整车运行阻力和能耗、更舒适的车内环境以及更智能的行车与控制等。文章还提及了长江日报的送福利活动。

关键观点总结

关键观点1: CR450动车组样车首次亮相，标志重大突破。

CR450动车组分为CR450AF和CR450BF，运营时速将达到400公里，成为全球最快高铁列车。

关键观点2: 国内科研力量联合创新，经过7年艰苦攻关。

在时速400公里商业运营技术方面取得显著进展，包括更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等方面的升级。

关键观点3: CR450动车组取得多项升级。

包括试验时速、运营时速的提升，制动距离缩短，运行稳定性优化，整车运行阻力降低，客室服务空间增加，以及行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域的全面升级。

关键观点4: 长江日报送福利活动。

读者可以通过在长江日报微信公众号推送的每篇文章下点击“赞”和“分享”参与活动，每周有10名粉丝将获得礼品。获奖名单每周四公布。

文章预览

12月29日，北京 CR450动车组样车首次亮相 标志着“CR450科技创新工程” 取得重大突破 一列CR450AF彰显“锐龙追梦” 一列CR450BF寓意“科技之光” 未来，CR450动车组投入商业运营后 运营时速将达到400公里 成为全球跑最快的高铁列车 自2018年开始 在中国国家铁路集团有限公司组织下 国内科研院所、高校、企业等 科研力量组成联合创新团队 在时速400公里 商业运营技术“无人区”进行探索 经过7年艰苦攻关 CR450动车组“成绩满满” 更高速—— 试验时速450公里 运营时速400公里 更安全—— 制动距离更短、运行稳定性更优 在运营速度提升的情况下 制动距离与 时速350公里动车组基本相当 更节能—— 整车运行阻力降低22% 减重10% 更舒适—— 车内噪声降低2分贝 客室服务空间增加4% 更智能—— 行车与控制、 司机智能交互、安全监控、 旅客智能服务等 领域 均得 ………………………………