“鞋都没穿就抢跑”，中国车企卷进泰国市场 | 棱镜

主要观点总结

比亚迪、哪吒等中国车企在泰国开设工厂，加速出海步伐。泰国成为中国新能源车企的海外建厂目的地，中国车企在泰国市场表现出强劲竞争力，引发日系车的反击。文章介绍了中国车企在泰国的经营策略、市场份额变化以及面临的挑战。

关键观点总结

关键观点1: 中国车企在泰国开设工厂

比亚迪、哪吒、名爵等中国车企在泰国设立生产基地，加快出海步伐。泰国的国土面积为51.3万平方公里，市场基础好，消费者和政府对汽车的理解比较到位，吸引了中国车企投资建厂。

关键观点2: 中国车企在泰国市场的竞争力

中国车企在泰国市场表现出强劲竞争力，市场份额突破11%，对日系品牌产生较大冲击。中国新能源汽车的性价比和创新能力受到泰国消费者的青睐。

关键观点3: 中国车企在泰国的经营策略

中国车企在泰国的经营策略包括整车出口和投资建厂。投资建厂模式包括合资、收购和自建三种模式。比亚迪采用自建模式，在泰国拿地、建厂，拥有四大工艺工厂和零部件工厂。

关键观点4: 中国车企面临的挑战

中国车企在出海过程中面临诸多挑战，包括品牌认知、价格战、经销商合作、售后服务等。同时，还需要应对海外市场的不可预知性和竞争压力。

关键观点5: 泰国市场的特点

泰国汽车市场以经销商体系为主，高度依赖经销商。经销商在泰国的品牌信任度较高，能够为车主提供全流程服务。中国车企通过与当地经销商合作，利用其在当地的资源和优势，扩大市场份额。

文章预览

当地时间2024年7月4日，泰国罗勇府，工人们在比亚迪的新工厂里生产电动汽车。这是中国大型电动汽车制造企业首次在东南亚开设工厂。图片来源：视觉中国 作者 ｜ 岳家琛     编辑 ｜  王伟凯 出品 ｜ 棱镜·腾讯小满工作室             在日系车经营60余年的泰国，中国车企正在撕开一道口子。 位于曼谷车水马龙的核心区素坤逸，每经过10辆车，就约有9辆是日系车，包括丰田、本田、日产、铃木、三菱等，“牛头标代表着豪 华”是当地几代人的认知。 所 谓“牛头标”，指的便是丰田的车标，其旗下的凯美瑞甚至可以成为网约车平台的豪华车选项。 哪吒泰国的办公室就在素坤逸区，那里也是中国车企进军泰国的“大本营”。 舒刚志是哪吒汽车泰国公司总经理，他向《棱镜》作者介绍，招聘当地员工、实现本地化生产、确保新品上市成功，是他 ………………………………