逃不过的B级燃油车标杆：全面评价帕萨特Pro

主要观点总结

本文主要对上汽大众旗下的最新车型——帕萨特Pro进行了评价。包括其动力性、换挡性能、制动、转向、操稳、底盘平顺性等方面的测试与体验。帕萨特Pro在各方面表现平衡，是一款偏舒适的B级轿车，容易上手，空间较大，配置主流。符合消费者喜好，适合家庭用车。

关键观点总结

关键观点1: 车型介绍

帕萨特Pro作为上汽大众最新车型，是B级轿车市场的一款热门车型。

关键观点2: 动力性与换挡性能

帕萨特Pro采用大众经典的动力组合，2.0T+7挡双离合，动力输出良好。换挡平顺性进一步优化，表现出色。

关键观点3: 制动性能

帕萨特Pro的制动性能较好，制动踏板自由行程合适，制动力响应良好。紧急制动时，车身稳定性出色。

关键观点4: 转向性能

帕萨特Pro的转向感觉轻盈好上手，有运动和舒适两种模式可选。转向响应线性度不错，无明显摩擦感和粘滞感。

关键观点5: 操控稳定性与底盘平顺性

帕萨特Pro操控稳定性满足一般需求，底盘舒适性较好。在路面中小激励控制得较好，个别路况表现稍有欠缺。

关键观点6: 综合评价

帕萨特Pro是一款偏舒适的B级轿车，各方面表现平衡。空间较大，配置主流，适合家庭用车。

文章预览

“新能源”时代，又拿到一台“老旧技术”的燃油车来试一试，今天要评价的就是上汽大众旗下的最新车型——帕萨特Pro。 帕萨特，这款B级轿车在我国之前一直卖得很好，长期都在B级轿车销量排行榜的前列，就是现在新能源车渗透率已经超过50%的前提下，它依然还能月销20000台左右——今年7月销量20003台、8月份销量21479台，在细分市场月销量排名中处于第2位，年销量处于第一位，表现相当强势。 此次拿到的试驾车是帕萨特Pro 最新款高配车型，和上次试驾的途观L Pro一样，拥有很多家族化的东西，在智能化方面和途观L Pro差不多，一样搭载了与大疆深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，常用的L2级驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、拨杆变道、智能避障功能都可以实现，上手难度不高。 除此之外，内饰方面也和上次试驾的途观L Pro风格一 ………………………………