从MRJ第五次推迟交付看日本航空设计能力

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由日本三菱重工主导研发的MRJ支线客机可以说是日本近年来最为重要的航空研发项目，作为和中国ARJ21、巴西航空工业Ejet等同级别新机型竞争支线航运市场的它一度被日本航空界称之为日本的“波音787”。三菱重工曾雄心勃勃的认为，以日本的航空技术实力能够先于竞争对手的新一代支线客机，在2013年中期交付客户。不过在经历了一连串的设计上失误之后，已导致开发费用比原定计划增加3~4成(日本经济新闻网说法)，第五次向客户也是投资人的全日空航空公司(ANA)推迟交付时间，也就是说最快也要2020年才能投入到商业运营。 说起来，日本航空工业不可谓不先进，特别是在材料、电子等领域一度执相关行业之牛耳。从整体上来讲，日本航空企业早已参与了波音及空中客 ………………………………