以身入局 人在环路

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前言： 本篇杂谈仅供刚进入电传飞行的同志们参考，使用传统飞控或使用电传飞控的老鸟们请轻拍。 很多同志在刚进入空客机型时会明显感到操纵上的不适应，这里利用一点篇幅描述一下个人对数字电传类飞机的FPM（人工航径控制）的浅显理解，以作抛砖引玉，共同进步。 空客自A320机型初尝侧杆，并非网传的因专利原因波音不让空客用盘式操纵（A300/310仍使用盘式），而是利益驱使、技术进步使得空客认识到了电传的必要性。在空客确定了320系列要走数字电传的路子时，侧杆也就成为了一个必然的选择。 理解电传 稍具备航空理论的同志们都知道，飞机在空中需要时刻处于平衡态、稳定态，民航飞机因无需追求极致的操纵性，均为静稳定性设计，即重心位于压心之前，在受到扰动时飞机会凭借气动性自动修正回原始状态，但压心相对重心会产生 ………………………………