主要观点总结
本文报道了关于湖北商会罗姓副会长使用问界M9遭遇事故后，公众对智能驾驶的讨论及关注。介绍了四位车主在使用智能驾驶功能过程中的不同经历和感受，以及他们再次使用智能驾驶的意愿和对智能驾驶可能存在的风险的认知。同时，文章还提及了车企对智能驾驶功能的宣传以及公众对此应保持谨慎态度。
关键观点总结
关键观点1: 湖北商会罗姓副会长驾驶问界M9事故引发公众对智能驾驶的讨论
事故引发公众对智能驾驶的关注，提醒人们在使用智能驾驶时需谨慎。
关键观点2: 四位车主分享使用智能驾驶功能的经历
四位车主分别讲述了自己在使用智能驾驶功能时的不同经历，包括受到惊吓、车辆出现紧急避险、误识别等情况。
关键观点3: 车主对再次使用智能驾驶的意愿不同
有的车主表示愿意再次尝试智能驾驶，但会选择适合的路段；有的车主则表示对智能驾驶保持极端谨慎，不会过分依赖。
关键观点4: 车企对智能驾驶功能的宣传与公众认知的差距
车企宣传的智能驾驶功能在实际使用中存在问题，公众对此应保持谨慎态度，并了解智能驾驶可能存在的风险。
文章预览
来源丨定焦One（ID：dingjiaoone） 作者丨郑浩钧 王璐 苏琦 艾乐伊 编辑丨郑浩钧 图源丨Midjourney 最近，网传一则“湖北江西商会会员群”的微信群聊天截图显示，湖北省江西商会罗姓副会长和弟弟、弟媳一行10月9日驾驶问界M9时与大货车相撞，造成罗姓副会长受伤，其弟遇难，并提醒群内人员谨慎使用自驾 （指智驾） 功能。据多家媒体报道，网传截图信息属实。 10月14日下午，赛力斯汽车通过“赛力斯用户服务”公众号发布声明，指出该起事故发生前，问界M9已退出智驾。 尽管事故原因尚待交管部门认定，但此事再次引发公众对于“智能驾驶”的讨论。 现在，智能驾驶已经成为各大车企的竞争重点，除了“蔚小理”等新势力，长城汽车、比亚迪等传统车企也开始大力推广智能驾驶。在车企的营销之下，有大批消费者正在接受甚至依赖智能驾驶功能。
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