主要观点总结
本文聚焦中国新能源汽车行业存在的潜在垄断问题，特别是维修领域的涉嫌垄断情况。文章分析了新能源汽车维修领域的竞争情况，指出了新能源车企在维修技术与工具、售后配件等方面的控制，以及超长质保条件的设置等对竞争的影响。同时，文章还介绍了国外针对新能源车企的反垄断诉讼实践，并对比了国内新能源车企可能面临的反垄断法风险。最后，文章提醒国内新能源车企和相关从业者需关注这一领域的合规挑战，并谨慎制定商业策略。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车维修领域的竞争情况
新能源汽车特有的三电系统带来了全新的维保需求，新能源车企通过控制维修技术与工具、售后配件等方面，以及设置超长质保条件等，牢牢掌握了新能源汽车三电系统维修领域的竞争先机。
关键观点2: 国外针对新能源车企的反垄断诉讼实践
国外出现了针对新能源车企的反垄断诉讼，主要涉及新能源车企在售后维修服务和售后配件市场上的滥用市场支配地位，以及可能的垄断行为。
关键观点3: 国内新能源车企可能面临的反垄断法风险
国内新能源车企在售后维修服务和售后配件市场上可能面临与国外类似的风险，包括滥用市场支配地位、限定交易、搭售等。同时，还可能面临组织其他经营者达成垄断协议的风险。
关键观点4: 对行业和从业者的建议
行业从业者需关注这一领域的合规挑战，制定商业策略时应谨慎考虑市场行为，避免潜在的反垄断法风险。如有必要，可引入专业反垄断律师进行全面和系统的合规审查。
文章预览
中国新能源汽车行业取得长足发展的同时也孕生了潜在市场竞争乱象，特别是在新能源汽车维修领域的涉嫌垄断问题。本文拟聚焦于此，就潜在的垄断问题展开分析和探讨。 作者丨 薛熠 俞炜 引言 经历近二十年的艰苦开拓与不懈积累，我国新能源汽车行业取得了长足发展，更是在近年迎来了爆发。据官方统计，2023年中国新能源汽车产销量在全球占比已经超过60% [1] 。随着我国新能源汽车保有量的不断增加，在汽车行业经营者看来，以制造为中心的传统价值链正在被以服务为中心的新价值链所补充甚至重构，新能源汽车维修服务价值链有望成为新的竞争焦点。 与此同时，新能源汽车售后维修服务难成了广大消费者的痛点。根据中国汽车维修行业协会发布的2023年中国汽车售后服务客户满意度卡思调查，在新能源汽车售后服务过程中，授权服务店在新
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