下一代MCU量产在即！整车电子架构变革，算力背后的“安全”

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新一代整车E/E架构升级，正在带来产业链的新变革。 过去几年，随着整车智能化加速推进，尤其是算力SoC、下中央计算平台，以及整车控制功能集成化加持，对于传统车规级MCU也提出了更高的要求。 比如，传统的分布式ECU以及各种单一功能控制，MCU更多是作为控制节点，用于车身信号处理和控制。常见的包括照明、雨刷、车窗、座椅等车身控制，以及座舱娱乐（主要是仪表）、低阶辅助驾驶的低数据量处理和功能安全保障。 而随着HPC+ZCU这样的中央计算+区域控制对于数十个ECU的集成，以及座舱、智驾、底盘动力等关键模块的算力需求及功能处理复杂度几何级增长，对于MCU也提出了更高性能、高安全、更高带宽数据通讯及实时性计算的新需求。 按照高工智能汽车研究院的测算，从2024年开始，跨域集中计算平台（舱驾一体以及HPC+ZCU）将开始进入前 ………………………………