主要观点总结
本文报道了济南黄岗路穿黄隧道工程专家咨询会的情况，会上总结了隧道工程的关键技术特点和进展，并强调了其对我国水下交通隧道建设的里程碑意义。钱七虎院士等专家对工程建设给予了高度评价，同时提出了相关建议和展望。
关键观点总结
关键观点1: 世界级工程建设济南黄岗路穿黄隧道
隧道全长5755米，盾构机开挖直径17.5米，代表我国盾构隧道技术的新高度。钱七虎院士等专家对工程建设给予高度评价，认为其将推动我国盾构隧道技术迈出重大步伐。
关键观点2: 高度智能化、机械化、绿色化技术实施
隧道建设过程中注重智能化装备系统的应用，包括超前地质预报、地层界面识别等。专家指出，建设团队围绕关键技术开展科研攻关，为隧道顺利建设提供技术保障。
关键观点3: 节约地下空间资源的独特优势
隧道采用单洞双层设计，充分利用地下空间，节约成本约15%。钱七虎院士强调，对于岸线资源紧缺的地方，建设特大隧道是未来的发展趋势。
关键观点4: 推动山东在黄河流域生态保护和高质量发展上走在前
济南黄岗路穿黄隧道工程是济南的重大民生工程，建成后有助于济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，推动山东在黄河流域的生态保护和高质两发展。
文章预览
9月22日，国家最高科学技术进步奖获得者、中国工程院院士钱七虎等9名院士和10余名行业专家齐聚泉城，参加中铁十四局承建的济南黄岗路穿黄隧道工程专家咨询会，“精准把脉”这项世界级工程建设。 专家咨询会现场 济南黄岗路穿黄隧道工程建设、勘察、设计、监理、施工、科研等相关单位的领导及代表参加此次咨询会。 经过讨论质询，专家组认定该隧道 为目前世界最大直径水下盾构隧道工程，建造过程高度智能化、机械化、绿色化技术的实施，将推动我国盾构隧道技术往前迈出一大步，隧道的建成对我国水下交通隧道建设具有里程碑意义。 高空俯瞰隧道建设现场，开启穿黄之旅 世界最大 我国盾构隧道技术将向前迈 进一大步 济南黄岗路穿黄隧道是继济泺路黄河隧道、济泺路穿黄北延隧道后，中铁十四局在济南承建的一条特大直径穿黄隧道
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