穿行狭窄拥挤路 理想6.0城区智驾详测

主要观点总结

文章介绍了建约EV预测系统，新能源汽车研究和预测系统。同时，对理想L8 Max进行了在北京二环内的测试，涉及无图NOA在不同场景下的表现。测试发现，理想6.0版本的无图NOA在处理绕行、避让、转弯和简单环岛场景方面表现良好，但仍有细节问题需改进。

关键观点总结

关键观点1: 建约EV预测系统介绍

该系统是一个新能源汽车研究和预测系统，主要为企业提供第三方趋势预测服务，包括EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务。

关键观点2: 理想L8 Max测试情况

测试涉及无图NOA在不同场景下的应用，如绕行占道车辆、避让电动车等典型场景。测试结果表明，理想6.0版本的无图NOA在处理这些场景方面表现良好，但在细节方面仍存在一些问题，如绕行幅度过大、无法通过复杂环岛和错误选择车道等。

关键观点3: 购买咨询和联系方式

客户可以通过微信联系王子儒（微信号：13911369856）进行咨询，或访问官网（www.evyuce.com）获取更多详细信息。

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建约EV预测  新能源汽车研究和预测系统 点击 了解 产品介绍 7月初，我们开着 理想L8 Max，在北京二环内测试了一圈理想6.0版本的无图NOA。测试路线包含了大多数城市领航辅助需要面对的典型场景，比如狭窄 ‍ 路段通行、绕行占道车辆、避让电动车、无保护左转、环岛通行等等。 ‍ 测试之后，我们发现理想6.0版本的无图NOA在用户经常遇见的绕行、避让、转弯、简单环岛场景都处理得不错，NOA的可用范围也扩大了很多。不过在细节方面，理想智驾系统还存在绕行幅度过大、无法通过复杂环岛、 错误选择车道 等问题。 （文案、主持：郑浩钧；拍摄、剪辑：王岩） “建约EV预测系统” 定位为新能源汽车研究和预测系统， 为企业客户提供第三方趋势预测服务，包含： EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务 三大部分内容。 购买咨询： 王子儒   微 ………………………………