两条时速350公里高铁建设，有新进展！

主要观点总结

本文报道了西安至延安高速铁路和延安至榆林高速铁路的最新进展。西延高铁铜川北站站房屋面钢网架结构整体提升完成，为站房内部装饰装修奠定了基础。延榆高铁首座隧道孟家岔1号隧道顺利贯通，标志着该项目建设取得重要阶段性成果。

关键观点总结

关键观点1: 西安至延安高速铁路进展

西延高铁铜川北站站房屋面钢网架结构整体提升完成，为站房内部装饰装修奠定了基础。该线路全长约300公里，设计时速350公里，建成后，西安至延安的列车运行时间将缩短至约1小时。

关键观点2: 延安至榆林高速铁路进展

延榆高铁首座隧道孟家岔1号隧道顺利贯通，是全线关键控制性工程之一。该隧道全长453.55米，最大埋深达61米，地形条件复杂，施工难度大。延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里。

文章预览

近日 两条时速350公里高铁建设 迎来新进展 ↓↓↓ 西安至延安高速铁路 3月15日 西安至延安高速铁路 （以下简称西延高铁） 铜川北站站房屋面钢网架结构 整体提升完成 为下一步站房内部装饰装修 奠定基础 铜川北站位于陕西省铜川市王益区，距离王益区中心直线距离4公里。站场总规模2台4线，站房总建筑面积4943.77平方米。 西延高铁线路 全长约300公里，设计时速350公里 ，是陕北革命老区的首条高铁。 西延高铁建成通车后， 西安至延安的列车最快运行时间将缩短至1小时左右 。 延安至榆林高速铁路 3月15日 延安至榆林高速铁路 （以下简称延榆高铁） 首座隧道孟家岔1号隧道顺利贯通 标志着延榆高铁建设取得 重要阶段性成果 该隧道位于陕西省榆林市米脂县城郊镇，全长453.55米，最大埋深达61米，所处位置地形条件极为复杂，施工难度大，是全线关 ………………………………