主要观点总结
本文主要解析了飞机起飞过程中的技术要点，包括带杆的方法、抬轮速率、离地后的姿态调整以及跟随FD指引等。文章结合了空客资料和个人经验理解，从技术角度深入探讨了起飞过程中的关键点，并强调了正确操作的重要性。
关键观点总结
关键观点1: 起飞过程中的带杆方法及调整
文章详细解析了起飞过程中的带杆方法，包括如何判断起始时机、如何判断和调整抬轮速率、如何保持正确的离地姿态等。强调了起始的意思是以柔和的力量逐渐向后带杆，不是一步到位。
关键观点2: 离地的判断及姿态调整
文章指出离地是一般的感觉，需要通过视觉和身体感觉的强化来判断。强调了在离地后需要保持抬轮速率以获得连续的俯仰增加，避免明显的顿挫感和速度上升。
关键观点3: 跟随FD指引的重要性
文章指出跟随FD指引的重要性，并强调了遵循SRS指引的必要性。正确跟随指引可以更好地控制飞机的姿态和速度。
关键观点4: 技术角度与经验结合的重要性
文章强调了结合空客资料和个人经验的重要性，同时指出在实际操作中应结合技术角度和经验来判断和操作，以达到最佳的起飞效果。
文章预览
前言： 一个标准的起飞，可最大程度规避潜在的风险。如何起飞，有人说就是拉一杆，有人说靠的主要是感觉，众说纷纭。本文主要参考空客资料以及经验的个人理解，仅供参考。 【推荐动作】 第一步、向后带杆起始抬轮 第二步、使用外部目视参考并且调整侧杆输入以保持正确的抬轮速率 第三步、一旦离地，飞向起始姿态 第四步、跟随FD指引 解析 第一步：向后带杆起始抬轮 1. 如何带杆？ 当达到 VR 时，我们应该起始带杆。由于 NEO 和 CEO 机型抬轮法则不同，法则不多赘述。总结为 NEO 侧杆只需带到一定角度并保持，直到所需姿态；而 CEO 需要持续带杆直到所需姿态。 2. 何为起始？ 起始的意思是开始，不是一步到位。起始的量肯定不是最终的量，最终的量需要通过观察飞机状态后续进行调整。因此起始的意思是以柔和
………………………………
