主要观点总结
本文报道了一汽奥迪经销商在市场竞争中面临的挑战和转型措施。文章指出，部分经销商因利润不达标而未能获得集团业绩奖，同时提到一汽奥迪在经销商渠道优化、效率提升、盈利能力改善等方面采取的一系列措施。文章还提到了一些具体的案例和数据，如一汽奥迪在渠道策略调整、轻量化终端建设、风险补强店等方面的实践。此外，文章还涉及了未来一汽奥迪的期望和行业观点。
关键观点总结
关键观点1: 经销商利润问题
部分一汽奥迪经销商因利润不达标而未能获得集团业绩奖，这是行业内普遍存在的问题。
关键观点2: 市场竞争激烈
伴随价格战和市场竞争的加剧，部分BBA头部经销商出现销量越多亏损越多的现象。
关键观点3: 一汽奥迪的转型措施
一汽奥迪正在进行渠道优化、效率提升和盈利能力改善等方面的改革。具体措施包括控制渠道规模、提升渠道效率、优化建店标准、开发新的传播平台等。
关键观点4: 渠道策略调整
一汽奥迪根据市场变化快速调整渠道策略，由过去支撑市场增长的快速发展转为支撑效率提升的精益调优。
关键观点5: 轻量化终端的建设
一汽奥迪试点了新的轻量化终端形式，这种终端在建筑规模和总体投入上较传统4S模式有优化，可以在保证功能齐全的同时实现小而精致。
关键观点6: 风险补强店和资产优化
针对经销商的风险补强和资产优化，一汽奥迪推出了相应的措施，包括风险补强店、优化人员配备标准、支持经销商进行费用优化等。
关键观点7: 未来期望和行业观点
一汽奥迪的经销商对品牌未来的发展抱有希望，并期待中国一汽能在决策、考核、市场竞争环境等方面给予更多支持和赋能。
文章预览
撰文 / 牛跟尚 设计 / 师 超 获得2024一汽奥迪“卓越总经理奖”的浙江某奥迪门店总经理曹长江（化名）这几天却高兴不起来。 他在12月19日举行的2024一汽奥迪特许经销商体验日上接受表彰后，却无缘他所在的经销商集团年度先进奖。原因是，他离这家浙江汽车经销商下达的利润考核目标有不小的差距。 像曹长江这样辛苦卖一年车而到年终因利润不达标而不能获得经销商集团业绩奖的汽车门店总经理不在少数。 汽车商业评论获悉，一汽奥迪经销商2024年大约有60%的经销商盈利。这比中国汽车流通协会公布的2024年上半年经销商亏损面扩大到50.8%而盈利面收窄到35%还是好一些。 以前感觉造车新势力、自主品牌的日子难过，谁也没有想到，2023年销量同比增长的BBA及二三线豪华车，在2024年利润惨遭腰斩，卖一台车赔个一两万元已是常态。如果没有
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