主要观点总结
该文章主要讨论了近年来多地有轨电车项目陷入困境的现象。文章以佛山高明有轨电车线路停运为例，分析了有轨电车项目停运的原因，包括客流量不达标、运营成本高、线路规划不科学等因素。文章还指出，有轨电车项目陷入困境的核心问题在于政绩驱动下盲目上马，而非基于实际需求考虑。此外，文章还提到了其他投资巨大的基础设施项目面临的“供养”压力正在变得越来越沉重的问题。
关键观点总结
关键观点1: 有轨电车项目停运现象
近年来，多地有轨电车项目陷入困境，包括停运、拆除等。其中，佛山高明有轨电车线路是最新停运的案例。
关键观点2: 有轨电车停运原因
有轨电车项目停运的原因包括客流量不达标、运营成本高、线路规划不科学等。此外，政绩驱动下盲目上马也是导致困境的核心问题。
关键观点3: 有轨电车的建设成本及运营问题
有轨电车的建设成本虽然相较于地铁较低，但仍然需要数亿元资金。运营方面，客流量稀少导致运营成本无法覆盖，需要依赖政府补贴。
关键观点4: 基础设施项目的供养压力
不仅是有轨电车，其他投资巨大的基础设施项目也面临着沉重的供养压力。随着基建项目的推进和运营，地方政府后期的补贴压力会与日俱增。
关键观点5: 未来基建大维修阶段的挑战
随着基建项目进入大维修阶段，后期的维护与修复工作将产生巨额成本。例如，铁路设备的使用周期一般在10年左右，很多设备将需要大规模检修更新。
文章预览
作者 | 熊志 来源 | 冰川思享号（ID：icereview） 投入运营不到5年，佛山高明有轨电车线路，最近突然宣布停运。 公开资料显示，高明现代有轨电车示范线2019年12月开通运营，是佛山市首条自主建设运营的城市轨道交通项目，也是世界首条商业运营的氢能源有轨电车；该项目总投资8.38亿元，全长约6.5公里。 顶着“世界首条”的光环落地，为何现在突然停摆？ 官方的说法是，“整个系统的设备进入检修期”。但何时检修完，甚至还能否继续运营，没有给出明确答案。 图/“高明有轨电车”公众号 事实上，放眼全国，已经有多个城市的有轨电车停工、停运，甚至遭遇拆除。 一边是寥寥无几的客流量，一边是沉重的日常运营养护成本，养不起的基础设施，正在成为一些地方的沉重包袱。 2021年1月，珠海有轨电车停运，成为全国首个暂停运营的新建有轨
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