2025车圈第一战，毫无新意

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消费者拿出抢白菜的热情， 将 门店的库存甚至展车都抢购一空，这样的盛况，随着“国补”结束而不复存在。为了接住上一波购车热潮，2025一开年，至少有40家车企掀起了新一轮价格战，为“退补”兜底。谁都明白价格战打了一年，没有人是赢家，但为了活下去，为了飙升的销量目标，还是得硬着头皮打下去。 文 |  杨俏 编辑 |  李欢欢 运营 |  步鸟 降价难疗“退补”的伤 2025一开年，汽车销售齐萌陷入了新一轮焦虑。 随着新年钟声敲响，汽车置换补贴到期，齐萌发现，由于新的补贴政策还未明确，消费者开始持币观望，进店看车的人相比2024年年底少了一大半。为了完成任务，她不得不主动出击，邀约潜在客户到店洽谈。 回想一个月前，各家门店完全是另一番景象。 2024年12月，每人Auto曾走访河北某地的汽贸城，一家比亚迪王朝门店里，十几 ………………………………