主要观点总结
凯美瑞作为日系“神车”之一，曾经长期占据B级车销量榜首，但随着新能源车的蓬勃发展和其他车型的竞争，其销量下滑。文章分析了凯美瑞销量下滑的原因，包括新生代消费者更注重智能化和个性化，新能源车成本更低，以及日系车企在中国市场的整体表现不佳等。同时，文章还提到了其他日系车企如本田和日产在中国市场的困境。最后，文章呼吁读者分享、点赞、在看。
关键观点总结
关键观点1: 凯美瑞销量下滑的原因分析
文章详细分析了凯美瑞销量下滑的原因，包括新生代消费者更注重智能化和个性化，新能源车成本更低，凯美瑞在智能化方面的短板等。
关键观点2: 日系车企在中国市场的困境
除了凯美瑞之外，其他日系车企如本田和日产在中国市场也面临困境，包括裁员、工厂关闭等。
关键观点3: 广汽丰田的应对策略
广汽丰田通过降价救市和推出新车型来应对中国市场对凯美瑞的热情下降，但销量仍难以回到巅峰。
文章预览
日系“神车”，不再神奇。 文 ｜ 王靖 编辑 ｜ 张琳 来源｜ 字母榜（ID：wujicaijing） 封面来源 ｜ Pexels 凭借省油耐用的特性，专车市场一直都是雅阁、天籁和凯美瑞这三大日系神车的主场，凯美瑞更是长期占据B级车销量榜第一。 但如今，在天籁和雅阁相继跌出月销万辆俱乐部后，凯美瑞作为日系“神车”之一，也走起了下坡路。 “开网约车都不买凯美瑞了。” 近日，北京一家广汽丰田4S 店销售人员王明轩向字母榜表示，买凯美瑞开网约车的人越来越少了。“早些年买车一看品牌，二看内饰，要是跑网约车会再关注下油耗和维修成本。但现在，一辆车要是没有智驾功能，基本无人问津。” 作为丰田的一款全球化车型，凯美瑞至今已有42年的历史，尤其是在第六代凯美瑞由广汽丰田国产化之后，更成了B级车领域的常青树。凯美瑞素以耐用、省油、
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