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刚刚回到北京，赶紧出一篇文章记录一下，主要分享几点核心发现和感想吧。 朱西产老师对于纯电 / 插混 / 增程技术分别适合车型的市场定位划分：纯电不做高端？ 朱老师的观点：如果把 A00 -> C 基本等同为“中低端 -> 高端”的划分，那纯电基本就是更适合中低端，对于高端不太适合；而插混 / 增程则是最低端的 A00/A0 不适合，但是在中高端更适合。 纯电的优点朱老师写的很清楚： 低排放，动力强，电池产业配套强。 但是也有问题： 依靠电网，快充基建要求高，里程焦虑和充电焦虑总是在，冬天能效和用户体验捉急。 而对于插混 / 增程，朱老师写的优点是： 对充电设施依赖低一些，寒冷天气下热 / 电联供，焦虑小体验好。 当然这个技术路线的问题主要是 亏电是条虫，此时舒适性也会受影响。 个人认为，这是一个很重要的总结和讨论 ——我不
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