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报告称新能源车电池4年衰减近25%,增程车衰减明显

电池cbu  · 公众号  ·  · 2024-11-08 20:28

主要观点总结

文章关注新能源汽车电池寿命问题,重点介绍了中汽试炼场发布的新能源汽车电池健康度评估测试报告。报告揭示了不同新能源汽车在行驶一定距离后电池健康度的差异,并探讨了电池衰减的原因和解决方案。

关键观点总结

关键观点1: 新能源汽车电池寿命问题引发关注

文章介绍了中汽试炼场发布的新能源汽车电池健康度评估测试报告,测试结果显示不同车型电池健康度存在差异,且动力电池的日历寿命和循环寿命衰减下降速率不一。

关键观点2: 电池健康度受品牌和日常使用工况影响

报告指出,即便是行业标杆特斯拉和使用仅4年的理想ONE,其电池健康度也有明显的下降。电池健康度与电池品牌和日常使用工况相关。

关键观点3: 超快充和换电是快速补能的主要方式

当前快速补能主要通过超快充和换电实现,但超快充会加速电解液、电芯衰减,对电池损害较大。而换电的可行性则取决于车企的政策和费用问题。

关键观点4: 电池质保问题凸显

随着新能源汽车数量的增加,越来越多的车主面临电池质保到期的问题。国家工信部规定的核心部件质保期限为8年或12万公里,远低于汽车设计使用寿命,导致许多新能源车型未能物尽其用。

关键观点5: 解决方案的探讨

针对电池寿命问题,文章提出了延长电池质保期限、加大研发投入研发长寿命电池、车电分离等解决方案。同时,新能源汽车运行安全性能检验规程的实施也将推动行业对电池健康度的重视。


文章预览

新能源车的电池寿命问题再次引发关注。 11月5日,中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告,结果显示,2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后,经过检测,电池健康度为89.3%;而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后,电池健康度仅为75.6%,增程车电池衰减明显高过纯电动车型。 报告显示,此次测试运用较常规的检测方式,通过充电桩采集动力电池充电过程中的电压、电流、温度,以及SOC(电池剩余电量)等信号,对车辆进行多项电池评估指标分析的结果。 其中,即便是“行业标杆”特斯拉,使用4年行驶10万公里后,电池健康度下降超过10%,而更严重增程车代表——理想ONE,仅使用4年,其电池健康度下降超近25%,动力电池的日历寿命和循环寿命衰减下降速率不一,且与电池品牌和日常使用工况相关,如何根本解决越来越多的新能 ………………………………

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