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贝壳 财经原创出品 记者 张冰 编辑 王进雨 实习生 郭栩君 从大模型上车到高阶智驾下放至售价10万元以内车型，“智能化下半场”到来的速度比想象中更快。作为全球最大新能源汽车市场，中国市场正成为车企比拼智能化的竞技场。 特斯拉从2月25日起开始分批次为中国客户推送完全自动驾驶（简称“FSD”）的中国版本“智能辅助驾驶”。两天后的2月27日，小米集团董事长兼首席执行官雷军表示，小米SU7 Ultra汽车出厂即搭载小米HAD端到端全场景智能驾驶，提供漫游寻位泊车、极窄库位泊出功能。 此前国内多家车企已加快推进智能化“进度条”。其中，比亚迪将高阶智驾带到售价10万元以下的车型，吉利、奇瑞等自主车企纷纷宣布将发布最新智能化战略。 一场智能驾驶的比拼，正在中国市场拉开阵势。 01 特斯拉和国内车企不同技术路线 或引发“
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