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来源: 商用车修理工 随着汽车智能化,网联化的渗透与普及,汽车电子电气零部件占汽车的比重也逐渐提高。高级驾驶辅助系统,车载多媒体娱乐系统等逐渐成为消费者关注且左右购买决策的功能配置。越发复杂的系统对传感器、电子控制器(Electronic Control Unit, ECU)的数量有了需求,如自动驾驶的摄像头,毫米波雷达,多媒体娱乐系统的副驾驶娱乐屏幕,HUD 抬头显示系统,控制发动机表现的 ECM 模块、管理 新能源汽车电池 的 BMS 模块以及用于 360 度环视 影像融合 计算的 AVM 模块等等。据焉知汽车数据,一辆现代豪华汽车中通常包含了70到100个ECU。传统的分布式电子电气架构(Electrical/Electronic Architecture, EEA)由于其:1. 算力分散无法高效利用 ;2. 线束成本重量劣势;3. 无法支持高带宽车内通信;4. 后续升级维护困难等多维度原因,已无法满足发
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