市场强劲复苏，板块连日飘红，航空公司却旱涝不均：“三大航”海外抢市场，“民营系”精打细算决战境内！

主要观点总结

文章主要介绍了航空运输板块指数的强势表现，以及民营航司在航空市场的强劲复苏。文章提及了A股市场共有7家航司，包括三大国有航司和四家民营航司。2024年前三季度，这些航司的营收规模已经超过了疫情前的水平，并且所有航司的营收规模较去年同期都有所上涨。

关键观点总结

关键观点1: 航空运输板块指数连续向上，超越巅峰值。

文章指出航空运输板块指数的强势表现，显示出航空市场的强劲复苏。

关键观点2: 民营航司在航空市场的强劲复苏。

在2024年前三季度，民营航司的表现亮眼，其总营收已经超过疫情前水平。

关键观点3: A股市场共有7家航司，包括国有和民营。

这7家航司在2024年前三季度的营收规模较去年同期都有所上涨。

文章预览

民营航司规模虽小，成绩斐然。 作者 |  贝壳XY 编辑 |  小白 近段时间，航空运输板块指数连续飘红向上，截至11月8日已经超过10月8日的巅峰值，明显优于大盘走势，相较9月20日上涨超40%。 这番亮眼表现不由得吸引起风云君的好奇，在传统暑运旺季的加持下，莫非各航司的三季报里向市场传达了什么好消息？ （来源：市值风云APP） 航空市场强劲复苏，民营航司成绩斐然 A股市场共有7家航司，其中中国东航（600115.SH）、中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）是资产规模靠前的三大国有航司，海航控股（600221.SH）、吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）与华夏航空（002928.SZ）则是四家民营航司。 2024年前三季度，7家航司合计实现总营收4,557.47亿元，约为2023年同期的1.17倍，更是2019年同期的1.14倍，意味着当前航空市场规模已经超过疫情前水平 ………………………………