主要观点总结
文章介绍了固态电池的发展情况，包括各企业的表态、太蓝新能源的发展历程、其无隔膜固态电池技术的特点以及未来的竞争策略。文章还提及了太蓝新能源与长安汽车的合作及全固态电池的量产时间表。
关键观点总结
关键观点1: 固态电池发展概况
文章概述了固态电池的竞争态势，包括奔驰、丰田、宁德时代等企业的表态以及太蓝新能源的成立背景和发展历程。
关键观点2: 太蓝新能源的无隔膜固态锂电池技术
介绍了太蓝新能源的“无隔膜”固态锂电池技术及其优势，包括高安全性、高能量密度、成本可控和可规模化量产等特点。
关键观点3: 太蓝新能源的技术路线和产业化计划
详述了太蓝新能源的“减材制造”理念和技术路线图，包括半固态和全固态电池的发展计划、能量密度的提升以及产能布局。
关键观点4: 太蓝新能源与长安汽车的合作
介绍了太蓝新能源与长安汽车在固态电池领域的合作，包括投资关系、产品研发和量产时间表等。
关键观点5: 行业观点与竞争策略
讨论了行业内的竞争态势和取胜的关键，强调了技术和产业化并进的重要性。
文章预览
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 奔驰说，2030年量产装车固态电池； 丰田汽车说，2027年或2028年推出的搭载固态电池BEV（纯电动车）； 宁德时代说，计划2027年小规模量产固态电池； 上汽集团说，全固态电池将于2026年实现量产…… 这些表态，是吹牛也罢，是谨慎也罢，总体表明， 一方面固态电池确实是各国家、各企业竞争焦点，另一方面，电池技术颠覆确有可能，谁能胜出不一定。 11月7日，又一家固态电池企业给出了目标：2027年要实现全固态电池的批量生产，搭载的电动汽车要开始示范应用。 这家企业名叫太蓝新能源，是2018年才创立、以普及固态电池为目标的新创企业。当天，太蓝新能源在重庆，联合长安汽车发布会，发布了它们独有的“无隔膜”固态锂电池技术。 太蓝新能源联合长安汽车举办的发布会 看到这个新闻，有人可能马上会问：第一
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