城区NOA冲刺10%搭载率关口，谁在领跑第三方供应商阵营

主要观点总结

文章介绍了城区NOA的发展情况。数据显示，中国乘用车市场前装标配高速NOA交付量在增长，第三方供应商的城区NOA搭载量占比也快速提升。华为车BU和Momenta在城区NOA领域领先。城区NOA市场正在加速规模化，市场变化显示全场景高阶智驾正在转向与第三方供应商深度合作的规模化起量市场。终端市场产生拐点效应，用户体验升级，市场需求开启更高阶自动驾驶。

关键观点总结

关键观点1: 城区NOA市场正在加速发展

中国乘用车市场前装标配高速NOA交付量增长，第三方供应商的城区NOA搭载量占比快速提升。

关键观点2: 华为车BU和Momenta在城区NOA领域领先

华为乾崑智驾系统和Momenta的第三方供应商方案在市场中占据领先地位。

关键观点3: 全场景高阶智驾市场正在变化

市场正从车企自研转向与第三方供应商深度合作的规模化起量市场。

关键观点4: 终端市场产生拐点效应

用户体验升级，市场需求开启更高阶自动驾驶，推动车企普及城区NOA。

文章预览

城区NOA正在加速规模化上车。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-12月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配高速NOA交付197.47万辆，同比增长162.31%。其中，同时标配城区NOA占比已经接近40%。 一方面，在车企降本、智能化普及的双重压力之下，高速NOA市场正在席卷一场残酷的价格战。另一方面，以城区NOA为代表的全场景智驾赛道，在经历多轮底层技术升级潮之后，市场准入门槛进一步抬升。 比如，从2023年底各家车企比拼“开城”数量，快速演变为“全国都能开”的无图端到端城区NOA争夺战；同时，车企也在2024年底再次开卷「车位到车位」的进阶功能。 从市场变化来看，全场景高阶智驾正在从过去几年新势力车企自研的稀缺市场，逐步转向车企与第三方供应商深度合作的规模化起量市场。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年中国 ………………………………