全国首个12车道高速公路建设取得重要突破

主要观点总结

文章介绍了京台高速齐济项目黄河特大桥主桥钢箱梁顺利合龙的相关情况，包括建设进程、项目背景、施工特点等。

关键观点总结

关键观点1: 建设进程与项目背景

介绍了山东高速集团投资建设的京台高速齐济项目黄河特大桥主桥钢箱梁顺利合龙的过程，标志着京台高速公路建设取得了关键性进展，为后续施工奠定了坚实基础。该项目是全国首个双向十二车道高速公路改扩建项目，起点至黄河特大桥主桥终点由山东路桥承建，跨越黄河。

关键观点2: 施工难点及解决策略

面临黄河生态保护、高质量建造要求高、地质条件复杂等施工难点，项目部采用新型履带式顶推设备及成套技术，成功应用于南岸钢箱梁节段的顶推工作。该新型设备提高了顶推效率，降低了施工成本，保障了施工安全。

关键观点3: 黄河特大桥的特点与意义

黄河特大桥是项目控制性工程，是黄河上首座非对称布置大跨径斜拉桥。主桥的成功建设为后续施工提供了重要基础，同时验证了新型设备在复杂工程中的适用性。

文章预览

9月6日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由山东高速集团投资建设的京台高速齐济项目黄河特大桥主桥钢箱梁顺利合龙，标志着主桥关键工序施工取得重要突破，为后续钢箱梁原位拼装、斜拉索挂索及桥面铺装施工奠定了坚实基础。 京台高速公路齐河至济南段起自京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段交叉的殷家林枢纽。改扩建工程路线全长23.999公里，为全国首个双向十二车道高速公路改扩建项目，设计速度120km/h。项目起点至黄河特大桥主桥终点由山东路桥承建，跨越黄河。黄河特大桥主桥为项目控制性工程，是黄河上首座非对称布置大跨径斜拉桥，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主梁长度1080米，全桥采用南、北两侧“拼装+顶推”循环的方式进行 ………………………………