我国首座！基本建成！

主要观点总结

我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮在江苏南通顺利出坞，标志着自主建造的最大吨位、最大储气量的海上浮式天然气液化装置基本建成。该设施适用于海上大型气田开发，可在远离陆地的海域直接液化并储存天然气，被誉为船舶海工行业的“皇冠上的新明珠”。该装置将部署于刚果（布）附近海域，每天可接收约3.8亿立方英尺的天然气，目前全球仅有5艘浮式天然气液化装置投入运营。

关键观点总结

关键观点1: 自主建造的海上浮式天然气液化装置出坞

我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮在江苏南通顺利出坞，标志着我国在这一领域的自主建造能力已经达到全球领先水平。

关键观点2: 浮式天然气液化装置的功能与特点

该设施能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，适用于海上大型气田的开发，是海洋工程装备中建造复杂、造价高昂、附加值大的产品。

关键观点3: “NGUYA FLNG”轮的规模与部署

该装置垂线间长350米，型宽60米，型深35米，建成后将部署于刚果（布）附近海域，满负荷状态下每天可接收约3.8亿立方英尺的天然气。

关键观点4: 目前全球浮式天然气液化装置的数量

目前全球仅有5艘浮式天然气液化装置（FLNG）投入运营，我国建造的“NGUYA FLNG”轮将是其中之一。

文章预览

11月 16日15时30分，在海事部门3艘海巡艇及9艘大马力拖轮的全程维护下，我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮在江苏南通顺利出坞，这也标志着 由我国自主建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式天然气液化装置基本建成。 据了解，浮式天然气液化装置（FLNG）是开发海洋天然气资源的“利器”。该设施能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，适用于海上大型气田的开发，是海洋工程装备中建造复杂、造价高昂、附加值大的产品之一，被誉为船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。 此次出坞的“NGUYA FLNG”轮是为意大利一家企业建造的大型浮式天然气液化装置。 它垂线间长350米，型宽60米，型深35米。 建成后将部署于刚果（布）附近海域， 满负荷状态下，每天可从附近气田接收约3.8亿立方英尺（约合1076万立方米）天然 ………………………………