主要观点总结
本文主要讨论了随着自动驾驶技术和新能源汽车的发展，线控制动系统逐渐成为新一代汽车的标准配置。市场迎来新增量，渗透率不断提升。国产供应商在技术创新和国产化替代方面取得显著成效，但还需掌握核心关键技术、积累量产经验等。拿森科技和伯特利是国产供应商的第一梯队，面临市场竞争和外资厂商的挑战，需巩固和扩大竞争优势，助力中国自主品牌汽车发展。
关键观点总结
关键观点1: 线控制动系统因高精度、快速响应和能量回收等优势成为新一代汽车标准配置。
随着自动驾驶技术和新能源汽车的普及，线控制动系统满足了高级别自动驾驶对车辆操控性和主动安全的需求，同时帮助缓解了新能源车续航里程的焦虑，正逐渐成为新一代汽车的标准配置。
关键观点2: 线控制动技术市场迎来新增量，渗透率不断提升。
从国际品牌到国内一线品牌，线控制动技术应用不断拓展至更多平价热销车型，市场渗透率不断提升。
关键观点3: 国产供应商在技术创新和国产化替代方面取得显著成效。
随着技术创新的不断突破和本土供应链安全的迫切需求，国产化替代已经成功跨越了重重障碍，并取得了显著的成效，国内外产品代际差不断缩小，国内厂商的市场份额呈现出逐年扩大的趋势。
关键观点4: 拿森科技和伯特利是国产供应商的第一梯队。
拿森科技和伯特利在实现线控制动系统的研发、生产和市场表现方面处于国内领先地位，面临市场竞争和外资厂商的挑战。拿森科技在Twobox和Onebox产品的研发和量产方面拥有丰富经验，伯特利正在募资建设EMB产线。
关键观点5: 市场竞争日益激烈，本土供应商需巩固和扩大竞争优势。
随着市场竞争的加剧，本土供应商需要巩固和扩大自身的竞争优势，在研发、服务、产品、成本等方面与外资厂商展开全面竞争，助力中国自主品牌汽车发展。
文章预览
随着自动驾驶技术的发展和新能源汽车的普及，线控制动系统因其高精度、快速响应和能量回收等优势，满足了高级别自动驾驶对车辆操控性和主动安全的需求，同时帮助缓解了新能源车续航里程的焦虑，正逐渐成为新一代汽车的标准配置。 从奥迪、宝马、凯迪拉克、特斯拉等国际品牌，到蔚来、小鹏、理想新势力车企，以及比亚迪、长安、广汽、吉利等国内一线品牌，线控制动技术应用由早期的中高档车拓展至更多平价热销车型，市场迎来新增量，渗透率不断提升。 高工智能汽车研究院预测，2024年中国市场乘用车前装标配线控制动渗透率将首次突破50%，到2030年将实现90%以上车型标配。 线控制动技术主要分为电子液压制动（EHB）和电子机械制动（EMB）两大类，其中，EMB被视为下一代线控制动技术，但大规模落地应用壁垒仍存；EHB系统技术相对
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