主要观点总结
中国中车自主研发的20MW漂浮式海上风电机组“启航号”在山东东营成功吊装，这是全球最大功率等级漂浮式风电机组。该机组具有多项创新技术，如高度智能化、系统模块化等，可提高客户收益率并降低全生命周期度电成本。启航号于2024年下线并在测试完成后投入深海海域并网发电。
关键观点总结
关键观点1: “启航号”风电机组成功吊装。
这是中国中车自主研发的20MW漂浮式海上风电机组，功率等级全球最高。
关键观点2: “启航号”具有多项创新技术。
包括高度智能化、系统模块化、全链协同化和优越稳定性等核心技术，这些技术将增加客户收益率并降低全生命周期度电成本。
关键观点3: “启航号”的组装和测试过程严格。
为解决筒节自重变形带来的组对制造难题，采取了科学可靠的工艺措施。并完成了一系列测试项点以确保机组的稳定性和可靠性。
关键观点4: “启航号”将在未来投入深海海域并网发电。
它的成功运行将为我国实现双碳目标提供助力，并为全球绿色能源发展注入动力。
文章预览
“ 1月11日，全球最大功率等级漂浮式风电机组——中国中车“启航号”在山东东营风电装备测试认证创新基地成功吊装，标志着中车在海上超大型风机的探索迈出重要一步。 ” “启航号 ” 是中国中车自主研发的20MW漂浮式海上风电机组，功率突破到20MW量级，风轮直径达到260米，相当于7个标准足球场，叶尖速度与高铁速度“同行”，轮毂高度达到151米，在设计风速下年满发小时数约为3500小时，设计使用寿命25年。机组每转动一圈能满足一个家庭2至4天的用电需求，年节约燃煤消耗约2.5万吨，减少二氧化碳排放约6.2万吨。 “启航号”不仅以其卓越的发电效能脱颖而出，更融合了多项前沿的创新控制技术，确保漂浮式机组在运行过程中维持极致的平稳性，摆幅极小，展现了高度的智能化水准。其设计兼顾了部分组件的可重复利用性与可扩展性，通过
………………………………
