主要观点总结
菜园坝火车站计划于2024年底启动建设，根据初步设计方案，站房及配套综合交通枢纽工程总规模约41.9万平方米，概算总投资约67.6亿元。新的火车站站场设计规模为2场7台14线。该站的历史悠久，是重庆最老的火车站之一。目前，菜园坝火车站的新建意义和必要性被重庆资深规划专家解读为打通成渝高铁和渝湘高铁，提升重庆铁路的枢纽地位。此外，菜园坝滨江新城项目拟结合重庆站改造，带动周边整体更新，打造成为渝地区双城经济圈门户区TOD城市综合体。整个项目涉及到高端居住、文旅商贸等方面，投资拟达230亿元。
关键观点总结
关键观点1: 菜园坝火车站即将启动建设
菜园坝火车站计划于2024年底开始拆除老旧站房，进入实质性的建设阶段，整个项目涉及铁路、公路、水路和航空等多个方面的交通方式。
关键观点2: 火车站改造规模及投资
重庆站站房及配套综合交通枢纽工程总规模约41.9万平方米，概算总投资约67.6亿元。新的火车站站场设计规模为2场（渝湘场、成渝场）7台14线。
关键观点3: 菜园坝火车站的历史背景
菜园坝火车站是重庆最老的火车站之一，建于1952年，见证了重庆的交通发展，也是新中国第一条铁路成渝铁路的始发终到站。
关键观点4: 菜园坝火车站的新功能及意义
菜园坝火车站的重建旨在打通成渝高铁和渝湘高铁，提升重庆铁路的枢纽地位。此外，通过与周边项目的结合更新，将打造成为渝地区双城经济圈门户区的重要节点。
关键观点5: 菜园坝滨江新城项目
该项目拟结合重庆站改造，带动周边整体更新，打造高端居住、文旅商贸等功能的城市综合体，拟投资达230亿元。
文章预览
菜园坝火车站，终于要动了。 但我没想到的是，它会在2024年最后一个季度，“加急”启动建设。 据官方消息：菜园坝火车站（重庆站）计划今年年底开始拆除老旧站房。 也就是说，酝酿已久的菜园坝火车站改造工程在今年年底将正式步入实质性的建设阶段。 根据路市双方拟联合批复的初步设计方案，重庆站站房及配套综合交通枢纽工程总规模约 41.9万平方米 ，概算总投资约 67.6亿元 。 其中，铁路站房及相关工程约21万平方米，投资约37亿元；铁路枢纽配套工程投资约18.8亿元；综合开发、配套市政交通、人防工程等投资约11.8亿元。 按照设计，新的菜园坝火车站站场设计规模为2场(渝湘场、成渝场)7台14线。 重庆东站，将在2025年，也就是明年，正式建成并投入运营。 菜园坝火车站，今年年底就“加急”开动建设。 如此巧合的时间节点背后，似乎
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