主要观点总结
雄商高铁站前十三标曹特大桥无砟轨道施工启动，为山东段首个此类作业。大桥由雄安高速铁路有限公司建设。当天，工人正在进行轨道板精调压杠。该标段采用特定结构设计形式，坚持‘试验先行、样板引路’理念，提前完成无砟轨道揭板试验，为施工提供科学技术参数。
关键观点总结
关键观点1: 雄商高铁站前启动无砟轨道施工
曹特大桥作为雄商高铁山东段首个无砟轨道作业标段，施工启动当天即开始进行轨道板精调压杠工作。该标段的施工标志着雄商高铁建设进入新的阶段。
关键观点2: 标段采用特定结构设计形式
雄商高铁站前十三标段全线采用CRTSIII型板式无砟轨道结构加双块式无砟轨道的结构设计形式。这种设计形式提供了成熟的无砟轨道施工工法和标准化工艺流程。
关键观点3: 坚持‘试验先行、样板引路’的施工理念
雄商高铁的承建方坚持先进行无砟轨道揭板试验，形成成熟的无砟轨道施工工法和标准化工艺流程后，再进行全面铺设无砟轨道的施工，确保施工质量和效率。
关键观点4: 雄商高铁是国家重要交通项目
雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，对于推动菏泽构建现代化综合交通运输体系、实现高质量跨越式发展具有重大意义。该项目在菏泽东站与日兰高铁交汇。
文章预览
11月7日，雄商高铁站前十三标定曹特大桥无砟轨道施工启动，这是雄商高铁山东段的首个无砟轨道作业。后续，该标段将全面铺设无砟轨道。大桥由雄安高速铁路有限公司负责建设。 当天，工人配合叉车正在进行轨道板精调压杠。据承建方中交二公局雄商高铁站前十三标项目二分部副经理武小刚介绍：“雄商高铁站前十三标项目全长48.640千米，本标段全线采用CRTSIII型板式无砟轨道结构加双块式无砟轨道的结构设计形式。我们坚持‘试验先行、样板引路’的施工理念，提前完成无砟轨道揭板试验，形成了成熟的无砟轨道施工工法和标准化工艺流程，为无砟轨道施工提供了科学的技术参数。” 雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一、“京港（台）通道”的重要组成部分，在菏泽东站与已建成通车的日兰高铁实现“十”字交汇，对于推动菏
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