杭州机场高铁，突破性进展！未来串联浙沪4座机场

主要观点总结

杭州机场高铁建设迎来新进展，钱塘号盾构机正朝着钱塘江南岸掘进，国内首条穿越钱塘江高铁隧道盾构进入新阶段。文章介绍了盾构机的推进情况、隧道参数、施工人员分布、后续掘进难点以及杭州机场高铁的意义和影响。

关键观点总结

关键观点1: 盾构机推进情况及隧道参数

“钱塘号”盾构机一天能推进12米，后续日推可达20米。隧道以单洞双线形式下穿钱塘江，最大埋深49米，承受最大水土压力4.5巴。

关键观点2: 施工难度和施工人员分布

盾构机穿越钱塘江隧道面临复杂地形和地质情况，施工难度大。现场有130多位施工人员分布在不同点位上，各司其职。

关键观点3: 杭州机场高铁的意义和影响

杭州机场高铁是省重点工程，穿越钱塘江隧道将成为杭州铁路枢纽又一重要过江通道。该项目将提升萧山国际机场枢纽能级与国际链接度，串联起四座机场，提升空铁无缝换乘效率。

文章预览

日前，杭州机场高铁建设迎来新进展。“钱塘号”盾构机正朝着钱塘江南岸掘进，国内首条穿越钱塘江高铁隧道盾构进入新阶段。一起来看最新情况↓↓ “钱塘号”盾构机开启推进模式 一天推进12米，后续日推可达20米 近日，在新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程施工现场（以下简称杭州机场高铁） ，“钱塘号”盾构机正朝着钱塘江南岸掘进，意味着国内首条穿越钱塘江高铁隧道盾构进入新阶段 。 现场，只见 盾构机从待机模式切换为推进模式 。显示屏上，20组千斤顶油缸的压力、行程等参数不断变动。操作室内，工作人员根据掘进情况及时调整参数。“前期根据土质黏度进行计算，得到过每次推进的理论值，但是实际推进中，会有沉降率，就要及时调整参数。”杭州机场高铁站前2标盾构副经理明亮介绍。 随着盾构机前进，隧道长度不断更 ………………………………