主要观点总结
中国汽车流通协会发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，经销商面临新车销售亏损加大、销售目标完成度下滑等困境。经销商对厂家的满意度下降，压力主要来源于新车价格倒挂、厂家销售目标过高和返利政策复杂等因素。部分品牌已开始采取措施缓解经销商压力。然而，市场仍存在不确定性，未来市场走势仍待观察。
关键观点总结
关键观点1: 经销商面临新车销售亏损加大
上半年汽车市场增长的情况下，经销商新车销售亏损加大，生存状况恶化。
关键观点2: 销售目标完成度下滑
调查显示，经销商销售目标完成度不足70%，豪华品牌经销商目标完成情况较好，而合资品牌目标完成率较低。
关键观点3: 经销商对厂家满意度下降
经销商对厂家的总体满意度明显下降，部分经销商面临产品竞争力减弱的局面。
关键观点4: 多种因素导致经销商经营压力加大
新车价格倒挂、厂家销售目标过高、返利政策复杂多变等因素，致使经销商经营压力加大。
关键观点5: 部分品牌采取措施缓解经销商压力
部分汽车品牌通过前置返利、回调部分车型价格等方式缓解经销商面临的压力。
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图片来源：界面图库 界面新闻记者 | 刘嘉欣 中国汽车流通协会最新发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，在上半年汽车市场保持增长态势的情况下，经销商新车销售亏损加大，销售目标完成度下滑，生存状况进一步恶化。 在百分制下，调查显示经销商总体满意度得分为69.7分，为近十年来最低得分，经销商对厂家的总体满意度明显下降。在新能源汽车增长、燃油车市场收缩的情况下，部分经销商面临产品竞争力减弱的局面。 另外，新车价格严重倒挂、厂家销售目标过高、返利政策复杂多变等因素，致使经销商经营压力加大，大量经销商亏损或在亏损边缘。经销商在此环境下也很难获得厂家的充分支持，从而退网关店更加频繁。 销量目标方面，接近30%的经销商超额完成半年度销量目标，超过五成经销商完成了任务指标的80%以
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